Licencja transportowa w Niemczech

Dlaczego warto ubiegać się o licencję transportową w Niemczech?

Za wyborem Niemiec jako miejsca prowadzenia działalności przemawiają przede wszystkim liczne – i niestety niekorzystne dla przedsiębiorców – zmiany przepisów w ramach tzw. Polskiego Ładu. Wzrost obciążeń publicznoprawnych i składek ZUS powoduje, że spółki mające swoją siedzibę w Polsce muszą liczyć się z wysokimi kosztami prowadzenia działalności.

Dodatkowym utrudnieniem są przepisy pakietu mobilności, pod który podlegają kierowcy zatrudnieni w firmach transportowych (nie wszyscy, ale ich znaczna część). Nowe przepisy wprowadziły liczne zmiany m.in. w zakresie czasu prowadzenia pojazdów, odpoczynków, przerw oraz kontroli drogowych. Oznacza to, że przedsiębiorca musi liczyć się z dodatkowymi kosztami w celu zoptymalizowania działającego wcześniej modelu biznesowego.

Wszystko to sprawia, że już kilkaset polskich firm transportowych zdecydowało się o ubieganie się o licencję transportową w Niemczech. Jak krok po kroku przeprowadzić taką procedurę?

Warunki prowadzenia działalności gospodarczej jako firma transportowa w Niemczech

Niemiecki ustawodawca poprzez transport towarowy rozumie przewóz towarów odpłatnie lub w ramach prowadzonej działalności gospodarczej, o ile przewóz odbywa się z wykorzystaniem pojazdów samochodowych wraz z przyczepą o masie przekraczającej 3,5 tony.

Prowadząc firmę transportową można ubiegać się o wydanie licencji transportowej dwóch rodzajów:

• na transport drogowy wyłącznie na rynku niemieckim pozwala Erlaubnis für den Güterkraftverkehr;
• na transport na terenie całej unii europejskiej, europejskiego obszaru gospodarczego oraz Szwajcarii pozwala licencja wspólnotowa, tzw. EU- Lizenz.

Przed ubieganiem się o wydanie licencji przedsiębiorca powinien rozważyć, gdzie będzie kierował swoje usługi.

Założenie spółki

Pierwszym krokiem powinno być założenie działalności . Przedsiębiorcy mogą wybrać jedną spośród kilku form biznesu:

• prowadzenie jednoosobowej działalności gospodarczej;
• spółkę jawną;
• małą spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością;
• klasyczną („dużą”) spółkę z o.o.

Każda z tych form różni się między sobą m.in. zasadami odpowiedzialności, inny będzie też kapitał zakładowy. Przed złożeniem wniosku o wpis do rejestru handlowego warto skorzystać ze wsparcia kancelarii prawnej.

Jak ubiegać się o licencję na niemieckim rynku transportowym?

Rozpoczęcie działalności w transporcie międzynarodowym wymaga spełnienia szeregu warunków.

Wykazanie płynności finansowej

Przede wszystkim należy zadbać o odpowiednią wysokość kapitału, który jest uzależniony od rozmiarów prowadzonej działalności. Pierwszy pojazd to obowiązek posiadania 9000 euro, a każdy kolejny pojazd – 5000 euro. Przesłankę uważa się za spełnioną poprzez przedstawienie w urzędzie zaświadczenia potwierdzającego płynność finansową. Może wydać je bank, ale również księgowy, który zajmuje się interesami przedsiębiorstwa.

Certyfikat kompetencji

Drugi warunek konieczny do uzyskania licencji to wykazanie, że działalność jest prowadzona przez osoby kompetentne, które legitymują się odpowiednią wiedzą i doświadczeniem. Wystarczające jest przedłożenie zaświadczenia wydanego przez urząd polski. W przypadku jego braku przedsiębiorca musi wykazać, że zatrudnia osobę, która taki certyfikat posiada. Jest to tzw. kierownik transportu (niem. Verkehrsleiter).

Kierownik ruchu jest zobowiązany do prowadzenia przedsiębiorstwa transportowego.

Potwierdzenie nieposzlakowanej opinii

Obowiązujące przepisy nie definują wsposób precyzyjny sposobu, w jaki przedsiębiorca ma wykazać nieposzlakowaną opinię przed organami transportowymi. W praktyce wystarczające okazuje się zaświadczenie o niekaralności. Warto pamiętać, że unijne przepisy (a w ślad za nimi przepisy krajowe) przewidują możliwość wszczęcia postępowania, w myśl którego właściwy organ może stwierdzić brak dobrej reputacji przedsiębiorcy transportowego i zawiesić przyznane mu uprawnienia.

Urzędy niemieckie mogą wszcząć postępowanie w sprawie utraty reputacji z wielu przyczyn. Mogą to być kary nałożone w toku kontroli drogowej lub popełnienie przestępstw określonej kategorii, np. uporczywe naruszanie praw pracowniczych, sprowadzenie katastrofy lądowej lub naruszenia norm w zakresie czasu pracy i przerwy. W zależności od wagi uchybienia może ono być zakwalifikowane jako Najpoważniejsze, Bardzo Poważne lub Poważne. W ślad za tą klasyfikacją idzie wszczęcie postępowania administracyjnego lub odpowiednie ważenie uchybień.

Po zgromadzeniu wszystkich niezbędnych dokumentów przedsiębiorca powinien złożyć wniosek o wydanie licencji transportowej do urzędu do spraw komunikacji właściwego według siedziby przedsiębiorstwa. Wraz z wnioskiem trzeba uiścić opłatę bazową, które wysokość jest odmienna w zależności od landu (zwykle będzie to kilkaset euro) oraz opłatę od każdego ze zgłaszanych pojazdów (kilkadziesiąt euro). Dokumenty związane z wnioskiem obejmują:

• wypis z rejestru handlowego potwierdzający fakt zarejestrowania spółki;
• zaświadczenie potwierdzające płynność finansową;
• zaświadczenie o niezaleganiu ze świadczeniami publicznoprawnymi oraz składkami ubezpieczeniowymi;
• zaświadczenie o niekaralności;
• zaświadczenie z rejestru kierowców;
• certyfikat kompetencji zawodowych;
• odpis z księgi wieczystej lub kopia najmu lokalu stanowiącego bazę firmową

Dodatkowo w sytuacji, kiedy przedsiębiorca sam nie dysponuje certyfikatem kompetencji, ale zatrudnia w tym celu kierownika transportu, powinien załączyć do wniosku zawartą z nim umowę.

Zwolnienie z obowiązku posiadania licencji transportowej

Warto pamiętać, że uzyskanie licencji nie jest niezbędne, jeśli przewoźnik posiada już uprawnienie do realizowania przewozów na terytorium Unii Europejskiej albo zezwolenie CEMT (franc. Conférence Européenne des Ministres des Transports). Zezwolenie CEMT pozwala na realizowanie transportu transgranicznego między państwami członkowskimi. Nie uprawnia jednak do przewozu wewnątrzkrajowego państwa będącego członkiem CEMT, a także między członkiem CEMT a państwem trzecim.

Prowadzenie działalności w zakresie transportu. Najważniejsze informacje

Poniżej przygotowaliśmy zestawienie najważniejszych kosztów początkowych dotyczących zakładania działalności w branży TSL na terenie Niemiec.

Czynność Koszty początkowe

Czy w takim razie prowadzenie firmy transportowej w Niemczech się opłaca? Mając na względzie bardziej sprzyjające i przewidywalne przepisy podatkowe, a także porównywalne lub nawet niższe miesięczne koszty prowadzenia firmy, odpowiedź na takie pytanie jest twierdząca. Cały proces zakładania i prowadzenia działalności gospodarczej powinien być jednak nadzorowany przez wykwalifikowanych prawników znających obce prawo. Pozwoli to na zapewnienie bezpieczeństwa i stabilny rozwój biznesu.